如果大家有关注新能源汽车，就会承认一个事实，那就是小米汽车，自从推出之后，一直就非常火，不管是SU7，还是YU7，都是一车难求，这在中国汽车工业史上配资知识股，都算是一个奇迹了。
那么问题就来了，买小米汽车的，究竟是些什么人呢？为何选择小米呢？
近日，杰兰路发布了一份小米YU7首批车主用户画像研究报告，仔细分析了一小米YU7车主的情况，整理出了一些共性数据，我觉得还是挺有意思的。
按照报告，YU7的车主平均年龄30岁左右，近85%在35岁以下，另外买车的人其家族年均收入达33万元，高于行业平均收入。
另外从学历来看，本科及以上学历的车主，占比高达85%以上。
展开剩余59%可见，买YU7的车主，确实算是年轻精英人士了，年轻，有钱，学历高。
而去年买SU7的车主，其画像与今年买SU7的也差不多，年纪也是30岁上下，学历也是以本科以上为主，同时家族年收入也是30万以上，也算是年轻，学历高，也有钱的精英人士。
说真的，对于这样的用户，我想雷军是非常高兴的，为什么呢，因为得年轻人得天下啊。
这些年轻精英人士都在买小米汽车，意味着大家对小米的高度认可，而小米汽车卖的不只是车，更是品牌形象。
这些人买了小米汽车，基于小米的人车家生态，就会买小米的手机、家电、生态设备等等，入了米的坑，就很难再走出来了。
而年轻精英人士，更容易影响周边的人，周边的人觉得既然精英都在买，那肯定是没问题的，于是自己也会跟着这些人购买。
再加上这些年轻的精英人士，也许很快会有下一代，而一下代从小就在小米的熏陶之下，长大了还会买小米，这么一代又一代，小米的品牌形象就起来了，产品也就不愁卖了。
相比于某些友商更得到中老年人的喜欢，明显是得到年轻精英人士的喜欢，远比得到中年人的喜爱有意义的多，你觉得呢？
所以说配资知识股，这个车主画像一出炉，雷军肯定是高兴坏了，毕竟得到了最主流的，最重要人群的喜欢。
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